Собственно, ничего нового, может, кому пригодится - у меня работает около года, удобно...
Всё просто: берётся геркон (да хоть от старой оконной сигнализации), припаиваются провода к выводам, сверху - кусок кембрика, смазанный "Моментом", любое автореле на 12 вольт (лучше небольшого размера), один провод - к корпусу авто, другой - к катушке реле, на второй провод катушки + с замка зажигания. Геркон крепится пластиковыми хомутами к проводам генератора, идущим к аккумулятору (обычно 2 розовых или красных).
К разомкнутым контактам реле подаётся: к одному + , с другого - на ходовые огни (у меня оба провода соединены с штатной кнопкой включения фар,параллельно).
При включении зажигания огни не включаются до тех пор, пока генератор не подаст зарядку на аккумулятор, отключаются при глушении двигателя.
- Блог пользователя - Warenik
- Войдите, чтобы ответить
- 39406 просмотров
Комментарии
Что такое геркон ? поисках в инете, но в выдаче всего так много что я не рискнул картинку геркона вставить, вдруг не то)
Ждемс ваших комментариев
http://www.google.com.ua/search?q=%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BD&h... Ето ссылка на изображение геркона
Герметичный контакт - собственно,вон внизу кто-то ссылку добавил,спасибо. Стоит в радиомагазинах копейки.
Супер, а то я на реле сделал не совсем то.
В качестве доработки могу предложить установить второе реле. Подключив его нормально закрытый контакт последовательно в цепь катушки первого реле, а катушку: один провод к массе, а второй к выключателю фар. Тогда при вкльчении фар ДХО будут отключаться.
Ну да, это при условии наличия ходовых огней, мне чего-то лень их покупать ( да и цена на них неадекватная - от 1000 и выше,хотя себестоимость светодиодных - рублей 250,а кормить дармоедов я не люблю )...
не понимаю что мудрить!?габариты на то и габариты,чтобы оставив заглушенную машину на дороге они ночью её обозначали.мощьность всех лампочек порядка 20 вт погоды вам не сделают
А где тут хоть слово про габариты? Включаются только фары. И всё это затеяно только для того,чтоб не возвращаться к машине,увидев,что ДНЁМ остались включёнными те же габариты. А вообще, никому и ничего не хочется советовать, кому надо - поймут и так, нет так нет, каждому своё.
Не злись Вареник (похоже мы с тобой тезки -я Валерик).На сколько я понимаю в анатомии автомобиля,для вклчения фар необходимо включение зажигания и габаритов.Выключив зажигание фары должны погаснуть , оставшись гореть габариты. Или я ошибаюсь??
Как угодно - у меня подключено параллельно к кнопке, включающей реле фар,т. е. включается только ближний свет, габариты - по желанию ...
Если запитать реле параллельно лампочке работы генератора (зарядки) будет тот же эффект только проще.
Будет,но недолго - ровно до тех пор, пока не сгорят от перегрева шунтирующие лампочку резисторы - есть желание - пробуйте, может,повезёт...
Всё замечательно, я допустим электрик, и на своём авто сделал иначе, но не в этом суть...
Не все разбираются. что за "геркон", или "любое реле" и т.д. не информативно, как в сказке Филатова - "Нам бы схемку, аль чертёж, мы б затеяли вертёж..."
На деле лишь текст и догадывайся сам, что и как...
Ну, допустим, сделать можно как угодно, есть приблуды и на микросхемах - с подключением датчиков давления масла, ручника и проч. Я уже, по-моему, пытался объяснить - каждому своё. Ни в коем случае не претендую на оригинальность - это просто попытка ( удачная) сделать что-то самому максимально просто и дёшево. А по поводу схемы - виртуально рисовать не обучен (нет желания и необходимости) . Как смог - объяснил, в конце концов, если кому-то непонятно - гугль завсегда поможет, либо знакомый, немного разбирающийся в электронике (хотя какое тут) - в электрике. Удачи.
Тупо сфотал нарисованую схему и скинул сюда, если не пользуешь, что то типа компаса, визио или того же пайнта. А по поводу гуглить, ну так ты ведь разместил своё пусть не ноу-хау, но полезную инфу, так пусть эта инфа будет полной, окончательной, иначе зачем она нужна, я мол написал а дальше сами додумывайте.
ЗЫ таких идей, в таком стиле (тока текст а дальше сами гуглите) я могу накидать сервака не хватит (шучу)...
ЗЫ ЗЫ без обид, самого подобным образом учили, давно правда это было...
Да вроде как всё и так понятно, нет? И, по-моему,схему никто и не просил, ибо простейшая, да вроде всё описал как мог подробно, может, коряво - уж как сумел. Если действительно непонятно - пишите, попробую чё-нить накарябать,но - недели через 3 - уезжаю квасить пиво к чехам...
Уболтал...
Я остался при своём, ты тоже при своём, мне хорошо, тебе тоже гуд...
Удачи! ;)
;)
Ога, и вам того же.
Комментарий был удален автором
Картинка со схемой не отображается :(
Да уже и на разных хостингах выкладывал, но ничего не получилось убрал.
ЗЫ вроде не криворукий, а вот погляди ж ты, фигня получается...
всё просто но есть маленькое но! при подсоединении фар такая схема не пригодна потому что в ночное время она будет с паралеливать дальний и ближний свет если только данную схему подключать к противотуманкам
Какая фигня. Если ходовые огни сделаны по LED технологии, то минусовой вывод ходовых огней подключаешь к плюсу габаритов, а плюсовой провод ходовых огней к к клемме возбуждения генератора и все. Завел машину загорелись, включил свет потухли, заглушил тоже потухли. И никаких тебе лишних прибамбасов, типа герконов, реле.