Основные правила экономичной езды. Автолюбителям на заметку

Как уменьшить расход топлива? Как экономить бензин?

Эти вопросы задает себе каждый владалец автомобиля, особенно сейчас, когда растут цены на бензин!

Расход топлива зависит от многих факторов и параметров. Во-первых это техническое состояние автомобиля. Во-вторых - то, как водитель ездит на авто - манера езды. В третьих - степень загруженности авто, наличие различных обвесов, рейлинов, багажника на крыше и т.д.

Давайте рассмотрим все эти моменты по пунктам:

1. Давление в колесах влияет на расход! Пониженное давление влияет на увеличение расхода топлива. Следите за тем, чтобы давление в шинах было в норме или на 0.1-0.2 Атм выше нормы.

Как узнать сколько качать атмосфер?  Вы можете почитать в сервисной книжке, на внутренней стороне лючка бензобака или на наклейке которая находится на средней стойке дверного проема.

2. Лишний груз в багажнике или салоне. Любой дополнительный груз удет такде сказываться на увеличении расхода бензина. Чтобы уменьшить вес. вы так же можете заливать бак не “до полной”, а на половину. Ну это если вы не едите за город).   К справке: “каждые дополнительные 50 кг. к весу легкового авто увеличивает расход примерно на 2%.

3. Техническое состояние автомобиля. Всегда следите за состоянием авто. нарушение углов установки колес (сход-развал) также увеличивает расход бензина или диз. топлива. Другие неисправности двигателя, датчиков или компьютерной системы автомобиля могут послужить увеличению расхода. Всегда на это обращайте внимание и вовремя устраняйте неисправности

4. Кондиционер! Вы наверное замечали, когда включаешь кондиционер в авто, то сразу теряется мощность автомобиля и его резвость? Работа кондиционера увеличивает расход топлива примерно на 10%. Если можно не включать кондиционер, то не включайте его!

5. Аэродинамические помехи увеличивают расход топлива! К ним относятся установленные багажники на крыше, груз на багажнике, дополнительные установленные элементы на кузов автомобиля. Зеркала и открытые окна при скорости от 50 км/ч также буду являться аэродинамическими помехами. Без зеркал никак, а вот окошки при больших скоростях можно прикрывать, но не полностью.

5. Резкие разгоны и торможения, перегазовки ведут в увеличению расхода топлива. Умеренная езда является наиболее экономичной! Если вы ужe разoгнaли автомобиль, старайтесь как мoжнo дoльше прoдержаться на этой скoрoсти. Применяйте торможение двигателем, во многих автомобилях подача топлива в тaких ситуaциях отключается автоматически.

6. Старайтесь избегать пробок и езды в час пик! Правильное планирование рабочего времени позволит вам не только сэкономить на топливе, но и ваше драгоценное время! Пользуйтесь к примеру сервисами для просмотра пробок: навигаторы с интеграцией с “Яндекс пробками” или просто “Яндекс пробки”.

7. Не прогревайте двигатель сильно долго. Рабочая температура у каждого двигателя своя. Как только обороты снижаются, в принципе можно ехать. Не прогретому мотору не давайте слишком большие обороты.

8. Движение на повышенной скорости также увеличивает расход бензина.  При скорости 110 км/ч расход топлива на 15-25% больше, чем при 90км/ч. Это зависит от аэродинамики авто. Более спокойная езда позволяет экономить не только на топливе, но и на штрафах ГАИ.

9. Если вам предстоит остановка более чем на 2 минуты, то лучше заглушить двигатель. Многие современные автомобили оборудованы системой “старт/стоп”, которая автоматически глушит и заводит автомобиль при остановке и начале движения. Это все экономит топливо.

10. Только для авто в МКП (механическая коробка передач). Разгоняйте авто на оборотах, соответствующих max крутящему моменту, плавно обращаясь с педалью газа. Узнать обороты и их максимальные значения можно с помощью поисковиков ). Когда вы уже разогнались, держите скорость на max высокой передаче.

1 голос
+
Голос за!
-
Голос против!
6 | 43335

Комментарии

Аватар пользователя Vlad6

В начале 80 г. на а/м Москвич412 расход топлива у меня составил -  2,5-3 литра на 100 км. Нет, я не сумашедший, просто я добавлял воду. Для этого надо на 70-80% переделывать карбюратор, переделывать систему зажигания и искообразование создавать свое.  Куча электроники, не слишком сложной(по тем временам), терпение и труд. Все.

Описаный Вами способ экономии топлива конечно эффективен и даже очень, но в наше время спокойно ездить не умеют.

Аватар пользователя Ната

Влад, Вам давно уже пора запатентовать свой метод и запустить его в серийное производство, а то с сегодняшними ценами на бензин, скоро уже все на велосипедах и на лыжах начнем передвигаться((

Аватар пользователя xmap

выложили бы статью со своим методом экономии 80х  чего уж там...

Аватар пользователя Vlad6

Ваш вариант экономии топлива безспорно хорош.  Рекомендации Ваши очень хороши. Согласен на все 100.

Однако как у нас водят машины...  Как себя ведут водители на дорогах... Создается впечатление, что за рулем безголовые. Лично из своего опыта считаю можно добавить одно - выехал из дома, думать надо не только о том, как добраться до места назначения, но и вернуться домой живым и здоровым не причинив страдания людям, родным и близким.

Много ходил по трассам, прошел практически весь СССР, да и в последние годы. Скорость по трассе держу не более 90 км/час. в основном стабильно 80км/час., насмотрелся аварий, смертей... Срашно вспоминать.

Все причиной СКОРОСТЬ. В основном обгон, выезд на встречную, превышение скорости, и переутомление от больших скоростей - в результате сон и авария. Отстукало 23-00 паркуюсь на стоянке и сон. в 9-00 подъем, завтрак и вперед. Рано утром опасно, спешащие - просто засыпают за рулем под утро. И в результате спешки проигрываю ЖИЗНЬ. Был свидетелем гибели целой семьи! Ужасно. Но к сожалению у нас сначало сделают, а потом думают, если останется чем думать.

Вот и вся экономия топлива и времени.

Аватар пользователя Axlgrad

На форуме   http://zabarankoi.ru/ опубликована статья  чт, 02/02/2012 - 13:24 пользователем Аркадий Зорин

Копирую её в качестве дополнения...

"Вот несколько наиболее интересных положений.

  1. 1. Заблуждением многих автомобилистов является мнение, что мотор в холодную погоду нужно предварительно прогревать. На самом деле современные автомобили рассчитаны на то, что сразу после включения зажигания на них можно передвигаться без нанесения им ущерба.
  2. 2. Переключайте передачи, если скорость движения позволяет, через одну: так, от 3-й можно сразу перейти на 5-ю. Это касается и начала движения: как можно скорее переключайтесь на 2-ю, а на подкатывающемся автомобиле и вовсе начинайте движение с нее.
  3. 3. При стоянке более 30 сек. в пробках выключайте двигатель и стартуйте по возможности без газа.
  4. 4. Многие современные автомобили оснащены движковым выключателем, который блокирует поступление горючего в мотор при торможении двигателем. Такой тип торможения экономит как тормоза, так и горючее.
  5. 5. Ездите равномерно, без рывков и старайтесь избегать поездки на короткие расстояния – всего этого автомобиль не любит. Ездите не быстро, хоть это, понятно, очень трудно выполнимо. Движение со скоростью 90-100 км/ч вместо 130 км/ч экономит вам до 2 л на 100 км. К примеру, на тесте компактный универсал в 90 л.с. на бензине при скорости 130 км/ч расходовал 7,1 литра, а при 100 км/ч – лишь 5,3 л.

Эксперты также советуют держать давление в шинах на ненагруженном автомобиле на 0,2-0,5 бар выше, чем рекомендовано в эксплутационных таблицах, пользоваться кондиционером только по необходимости и не превращать багажник в передвижной склад."

Но кроме этого хотелось бы и превести несколькок комментариев...

1. "При стоянке более 30 сек. в пробках выключайте двигатель и стартуйте по возможности без газа" А стартер у Вас не "ляжет" через пару месяцев такой "ЭКОНОМИИ"?"

2. "Заблуждением... " В холодную погоду нужно предварительно прогревать. Это не бред. Законы физики ещё ни кто не отменял. Да, в отличии от предыдущих моделей современные машины поедут и дёргаться не будут, но это электронника, а не ДВС. Износ ДВС в такие моменты увеличивается в десятки раз."

   ответ

"И если бы в нашем автомобильном случае Вы говорили о внешнем подогреве, я бы с Вами согласился.  Но у нас с Вами двигатель уже запущен и работает, как у большинства любителей предварительного подогрева, на повышенных оборотах.  По логике Ваших рассуждений он всё равно за зиму должен развалиться."

3. "Переключайте передачи, если скорость движения позволяет, через одну" - Экономии не будет. Вместе с повышенным расходом топлива при движении внатяг вы ещё получите повышенный износ деталей ДВС по той-же причине - "внатяг". Капиталка ДВС долго не заставит себя ждать, максимум 2-3 года при постоянной такой езде."

    ответ

"Еще в 90-х годах была книжечка/брошюрка.. Там там приводились примеры про иссделования на экономичность и графики... Оказалось, что разгон до 60 км/ч (городской режим) на низших передачах - более ускоренно.. и переключаясь, например, со 2-й сразу на 4-ю экономичнее оказывается.., чем постепенно 1-2-3-4...(мы ведь сейчас об экономичности)..."

4. "По поводу колёс - экономия довольно сомнительная, если она и есть, то  это называется: "Овчинка выделки не стоит." Экономия копеечная, к тому-же из-за жёсткости резины быстрее разбивается "ходовая", все фтулки, резинки - она и уйдёт на ремонт ходовки, ещё и доплачивать придётся. Так-же при повышенном давлении снижается проходимость по снегу или снежной каше."

5. "Для реальной экономии топлива главный принцип - меньше пользоватся педалью газа и при движении на магистрали соблюдать правило не постоянной скорости, а постоянного газа. У меня получается ездить с расходом ниже паспортного на автомобиль."

 

 

Аватар пользователя Антон

Согласись, полнейший бред первые 5 пунктов...... и про передачи - через одну и про глушить двигатель - не глушить. Народ любит выдумывать и экспериментировать, а потом почему так быстро авто ломаются....?? ;)