Десять лет назад вокруг дачи сделали забор из сетки рабица натянутой на метал трубы соединенные прутьями 8мм. Был покрашен забор краской. Какой - не знаю. Пора красить поновой. Как эту работу сделать качественно и без умопомрачительной потери времени и краски? Заранее благодарна. Валентина.
Комментарии
Как вариант - пульверизатор.
Красить пульверизатором сетку рабица можно быстро но очень не экономно 98 % краски окрасит соседнюю территорию. Красить кистью ( особенно "сухой") экономно, но трудоёмкость значительно выше. Если вас не интересует особо красота, а важнее для вас сохранность от ржавчины , то можно попробовать окрасить "отработкой" (использованным автомобильным маслом).
Как вариант.
Дополню относительно отработки...
Отработку смешивают с гудроном (в расплавленном, разогретом виде) до состояния сметаны (пропорцию не скажу приблизительно на 3 кг гудрона 200 мл отработки, но лучше поискать в интернете по теме обработки днища автомобиля) и потом уже красят. Сложно сказать это процесс покраски отработкой или нанесения гудрона при котором отработка играет роль средства замедляющего затвердевание гудрона, предотвращала появления трещин в морозы и возможность наносить его кистью. Время высыхания 2-3 суток, точнее время зависит от количества отработки.
Учитывая что гудрон на солнце плавится, то лучше такие места как калитка, ворота, просто покрасить краской, чтобы впоследствии не испачкаться.
По технике безопасности, первый раз как правило гудрон кидают в емкость кусками и он плавится без проблем, при повторном разогреве емкости с гудроном необходимо вначале сформировать дренажное отверстие в гудроне, доходящее до самого дна. Это связано с тем, что гудрон имеет большой тепловой коэффициент объемного расширения и при нагреве снизу образовывается "масса" расплавленного горячего гудрона под большим давлением сдерживаемая верхней еще не расплавившейся "коркой", при "вскрытии корки" гудрон может достаточно сильно брызнуть.
Но лучше посмотреть в автомагазинах антикоризийную обработку, может стоить не дороже краски но прослужит дольше, например резинобитумную мастику.
Дополню относительно отработки...
Отработку смешивают с гудроном (в расплавленном, разогретом виде) до состояния сметаны (пропорцию не скажу приблизительно на 3 кг гудрона 200 мл отработки, но лучше поискать в интернете по теме обработки днища автомобиля) и потом уже красят. Сложно сказать это процесс покраски отработкой или нанесения гудрона при котором отработка играет роль средства замедляющего затвердевание гудрона, предотвращала появления трещин в морозы и возможность наносить его кистью. Время высыхания 2-3 суток, точнее время зависит от количества отработки.
Учитывая что гудрон на солнце плавится, то лучше такие места как калитка, ворота, просто покрасить краской, чтобы впоследствии не испачкаться.
По технике безопасности, первый раз как правило гудрон кидают в емкость кусками и он плавится без проблем, при повторном разогреве емкости с гудроном необходимо вначале сформировать дренажное отверстие в гудроне, доходящее до самого дна. Это связано с тем, что гудрон имеет большой тепловой коэффициент объемного расширения и при нагреве снизу образовывается "масса" расплавленного горячего гудрона под большим давлением сдерживаемая верхней еще не расплавившейся "коркой", при "вскрытии корки" гудрон может достаточно сильно брызнуть.
Но лучше посмотреть в автомагазинах антикоризийную обработку, может стоить не дороже краски но прослужит дольше, например резинобитумную мастику.
Трудоемко: Снять сетку, плотно скрутить ее в рулон. Затем подвесив рулон к чему-нибудь, покрасить ее пульверизатором. Расход будем намного меньше чем, если бы красить сетку на месте. Но нужно снимать тоже работа...
Краску покупать специальную которая въедается в ржавчину.
Но я бы не красил рабицу... оставил бы как есть ))). У нас такую сетку закрывают кустарники и виноград!
А я бы предложил скрученную в рулон сетку опустить в емкость с краской, расход будет еще меньше.
У нас продается сетка проволочины которой покрыты каким-то пластиком, в таком случае покраска не требуется. Купил поставил и забыл.
Вдвоем двумя валиками, друг напротив друга.
Второй валик нужен для жосткости, рабица прогибается под давлением одного валика, второй человек просто направляет валик по траэктории движения первого
Первый раз слышу что бы кто то красил сетку)))