Замена катализатора на ВАЗ 21074

Каждый владелец своей семёрки сталкивался с проблемой катализатора, который от веса провисает так низко, что начинает цепляться за всё что плохо лежит на дорогах. Подтягивание и ремни результатов положительных не дают.

У меня тоже был неудачный опыт. Терпение тоже кончилось, когда заезжал в гараж и задел об крюк которым закрываю ворота. Ремонт мне полностью обошелся около 3 тыс. рублей. Была произведена замена резонатора, так как вырвал ушко резонатора напрочь. Всё обдумав на следующий год спланировал, что за эти деньги я с успехом смогу сделать тюнинг своему катализатору.

Пообщавшись с механиками автосервиса мне предложили вместо катализатора вставить обычную трубу, но тогда инжектор сообщал бы мне ошибку и загоралась бы лампочка на табло спидометра. Мною было принято решение и уговорил механиков вырезать от катализатора датчик с ушком и вварить в трубу. Я очень благодарен ребятам которые воплотили мою идею в реальность. Новый катализатор не надо крепить к днищю, достаточно ремня. Днище стало на столько ровным, что можно не боятся выезжать за город с семьёй на природу отдыхать.

 

Недавно увидел в интернете, что в продаже уже есть Заменитель нейтрализатора ВАЗ 21074 (Евро-3) под датчик концентрации кислорода и цена ей 600рублей, а значит я всё продумал правильно и сработали без ошибок для машины. Жаль только когда мне пришлось менять катализатор таких вставок в продаже не было.

0 голосов
+
Голос за!
-
Голос против!
2 | 23827

Комментарии

Аватар пользователя Саша Мовчанюк

Типичный пример реализации "закона подлости" :) Когда надо, фиг найдешь, когда не надо - пруд пруди.

Аватар пользователя Axlgrad

Не соглашусь!!!  Просто сначала мы - Кулибины придумаем, выложим в интернет, а они уже взяв наши идеи на халяву начинают производство...  Таким образом, не могло появится в продаже то, что Андрей не придумал раньше, чем он придумал!!! Вот такой "круг жизни" получается!